,   не

   предусматривающие передачу товара на борт
судна,  в частности FCA,

   CPT или CIP вместо FOB, CFR и CIF.

  

              ТЕРМИНЫ ГРУППЫ "D"
(DAF, DES, DEQ, DDU и DDP)

  

       17. Как отмечалось,  термины группы "D" отличаются от
терминов

   группы "С", поскольку согласно
терминам группы "D", продавец несет

   ответственность за прибытие товаров в
согласованный пункт или порт

   назначения.  Продавец  несет все риски
и оплачивает все расходы по

   доставке товара в этот пункт.  Следовательно,  группа терминов "D"

   представляет  "договоры 
доставки"  (arriwal contracts),  а группа

   терминов "С" - "договоры
отгрузки" (shipment contracts).

       Термины группы  "D" подразделяются на две
категории.  Согласно

   терминам DAF,  DES и DDU  продавец  не 
обязан  поставить  товары,

   прошедшие 
необходимую  для импорта очистку,
согласно же  терминам

   DEQ и DDP он обязан обеспечить такую
очистку. Поскольку термин DAF

   используется часто при железнодорожных  перевозках, 
когда  обычно

   перевозчиком    оформляется   
прямой    перевозочный    документ,

   обеспечивающий   перевозку    до   места назначения, и заключается

   договор страхования на тот же период
времени,  в п. А.8 толкования

   данного термина имеется соответствующее
положение. Однако подобное

   содействие 
продавца  покупателю  в 
заключении  прямого  договора

   перевозки осуществляется за счет и  риск 
покупателя.  Аналогично,

   все 
расходы  по  страхованию 
в  период  после поставки продавцом

   товара на границу осуществляются за счет
покупателя.

       Термин DDU  включен  в  настоящую 
редакцию 1990 года.  Данный

   термин имеет значение,  когда продавец обязуется поставить товар в

   место назначения,  однако без оплаты таможенной очистки по импорту

   и без оплаты таможенных пошлин. Хотя
таможенная очистка по импорту

   не представляет какой-либо проблемы в
странах Общего рынка, данный

   термин может быть весьма приемлемым.  Вместе с тем в тех  странах,

   где 
таможенная  очистка  по 
импорту  затруднена и требует
затрат

   времени, 
для  продавца  может 
оказаться   рискованным  
принятие

   обязательства  по  поставке  товара 
с прохождением таможни.  Хотя

   согласно толкованию термина DDU,  пункта 
В.5  и  В.6,  покупатель

   несет  
дополнительные   расходы,  связанные 
с  невыполнением  им

   обязанности по таможенной очистке товара
при  ввозе,  продавцу  не

   рекомендуется  использовать  данный  термин 
в  тех  странах,  где

   возможны трудности в связи с таможенной
очисткой товара при ввозе.

  

                   КОНОСАМЕНТ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
СРЕДСТВ

                        КОМПЬЮТЕРНОЙ СВЯЗИ (EDI)

  

       18. Традиционно  коносамент 
является  единственным надлежащим

   документом,  представляемым продавцом согласно терминам CFR и CIF.

   Коносамент    исполняет    три    основные    функции:    является

   доказательством передачи товара  на 
борт  судна,  доказательством

   заключения 
договора перевозки,  а также
средством для передачи во

   время транзита прав на товар третьим лицам.

       Иные транспортные документы выполняют
две первые перечисленные

   функции,  однако не
обеспечивают контроль за  поставкой  товара 
в

   пункт назначения и не предоставляют
покупателю права продать товар

   во время 
транзита.  Вместо  этого 
подобные  документы  указывают

   наименование   стороны,  
правомочной   получить   товар 
в  месте

   назначения.  Тот факт,  что необходимым
для  получения  товара  от

   перевозчика в месте назначения
является  обладание   коносаментом,

   существенно  затрудняет  его  замену средствами компьютерной связи

   (EDI).

       Поскольку обычным    является    оформление  
коносаментов   в

   нескольких оригинальных экземплярах,  поэтому для 
покупателя  или

   для 
банка,  действующего  согласно 
его  инструкциям  в отношении

   оплаты товара продавцу, весьма важно быть уверенным
в том, что все

   оригиналы 
продавцом  переданы  (так 
называемый "полный комплект"

   коносаментов).  Это также  требуется  согласно 
разработанным  МТП

   Унифицированным  правилам и обычаям для документарного аккредитива

   (публикация МТП N 400).

       Транспортные документы   могут  
свидетельствовать  не  только

   передачу 
товара  перевозчику,  но  и  то, 
насколько   это   ясно

   перевозчику,   товар   находится  в 
надлежащем  состоянии.  Любое

   указание в транспортном документе о недостатках
товара делает  его

   "нечистым",   что 
не  допускается  Правилами 
для  документарного

   аккредитива  (статья  18,  см. 
также  публикацию  МТП 
No.  473).

   Несмотря  
на   отмеченный  юридический 
характер  коносамента,  в

   будущем  
он,  видимо, будет заменен
средствами компьютерной связи

   (EDI). 
Редакция  Инкотермс  1990 г. 
учитывает подобное ожидаемое

   развитие.

  

         НЕОБОРОТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
ВМЕСТО КОНОСАМЕНТА

  

       19. В 
последние  годы   происходит   значительное   упрощение

   транспортных документов. Коносаменты часто
заменяются необоротными

   документами,  аналогично  тем,  которые 
используются   при   иных

   способах  
транспортировки   товара.   Такие 
документы  именуются

   "морская накладная",  "линейная накладная",  "фрахтовая расписка",

   применяются  также  вариации  подобных выражений.  Такие документы

   удобны для пользования,  за исключением случаев,  когда покупатель

   намерен 
путем  передачи транспортного
документа новому покупателю

   продать 
товар,  находящийся  в 
пути.  Для  этого  
обязательство

   продавца о 
представлении коносамента по условиям CFR и CIF должно

   быть сохранено.  В тех же случаях,  когда
сторонам  известно,  что

   покупатель    не   намерен  продавать 
товар  в  пути, 
они  могут

   договориться об освобождении продавца от
обязанности  представлять

   коносамент или они могут использовать
термины CPT и CIP, в которых

   отсутствует обязанность представить
коносамент.

  

            СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ И СИСТЕМА
ИНКОТЕРМС 1990

  

    Любой вид транспорта,   EXW   
С завода (...с указанием пункта)

    включая смешанный       FCA   
Франко перевозчик (с указанием

                                   пункта)

                            CPT    Перевозка оплачена до

                                   (с
указанием пункт назначения)

                            CIP    Перевозка и страхование оплачены

                                   до (с
указанием пункта назначения)

                            DAF    Поставка на границе (с указанием

                                   пункта)

                            DDU    Поставка без оплаты пошлины

                                   (с указанием
пункта назначения)

                            DDP    Поставка с оплатой пошлины

                                   (с
указанием пункта назначения)

  

    Воздушный транспорт     FCA   
Франко перевозчик (с указанием

                                   пункта)

    Железнодорожный

    транспорт               FCA    Франко
перевозчик (с указанием

                                   пункта)

    Морской и внутренний    FAS   
Свободно вдоль борта судна

    водный транспорт               (наименование порта отгрузки)

                            FOB    Свободно на борту

                                  
(наименование порта отгрузки)

                            CFR    Стоимость и фрахт

                                  
(наименование порта назначения)

                            CIF    Стоимость, страхование и фрахт

                                   (наименование порта назначения)

                            DES    Поставка с судна

                                  
(наименование порта назначения)

                            DEQ    Поставка с причала

                                   (наименование порта назначения)

  

             ПРАВО ДАВАТЬ ИНСТРУКЦИИ
(УКАЗАНИЯ) ПЕРЕВОЗЧИКУ

  

       20. Оплачивая товары на условиях
поставки терминов группы "С",

   покупатель должен   быть   уверен,  что 
после  получения  платежа

   продавец не вправе давать перевозчику какие-либо  новые 
указания.

   Ряд  
документов,  применяемых  при 
перевозке  некоторыми  видами

   транспорта   (воздушным,  
автомобильным   или   железнодорожным),

   предоставляют  сторонам возможность лишить продавца права на такие

   новые   
указания  перевозчику  путем   
представления  покупателю

   единственного   оригинала    или   дубликата 
накладной.  Подобные

   накладные являются предоставляют    условие  
"о  нераспоряжении".

   Однако,  
документы,  используемые   при 
морской перевозке вместо

   коносамента,  не имеют,  как   правило,     такой "ограничительной

   функции".  С целью устранения данного 
недостатка    Международным

   Морским Комитетом   разрабатываются "Единообразные   правила   для

   морских накладных".  Однако 
в  период,  пока  
данные  правила не

   будут разработаны и   не войдут  
в практику,  покупателю в случае

   сомнения  
не   следует    оплачивать   товар   против
необоротных

   документов.

  

           ПЕРЕХОД НА ТОВАР СООТВЕТСТВУЮЩИХ
РИСКОВ И РАСХОДОВ

  

       21. Риск   гибели   или   повреждения  товаров,  так же как  и

   обязанности  по  оплате  соответствующих  расходов   переходят   с

   продавца 
на покупателя с момента выполнения продавцом обязанности

   по поставке товара. Хотя продавцу не
предоставлено право допускать

   просрочку в переходе риска и оплате
соответствующих расходов,  все

   термины допускают переход  риска 
и  соответствующих  расходов 
до

   осуществления поставки, если покупатель не
принимает согласованной

   поставки 
или  не  представляет  инструкции  (в 
отношении   срока

   поставки и/или места поставки), которые
продавец может потребовать

   для выполнения своей обязанности по
поставке товара.  Для перехода

   риска и распределения расходов в первую очередь необходимо,  чтобы

   товар 
был   индивидуализирован   и  
предназначен   для   данного

   покупателя,  или,  как  указано 
в терминах,  был отложен для него

   (предназначение).  Это  наиболее  важно 
при  поставке  товара 
на

   условиях EXW,  поскольку при поставке товара на всех иных условиях

   он 
обычно  индивидуализируется  и  
предназначается   конкретному

   покупателю при подготовке его к погрузке
(термины группы "F" и"C")

   или при поставке его в место назначения
(термины  группы  "D").  В

   исключительных случаях,  когда товар отгружается продавцом навалом

   без выделения для каждого  покупателя 
соответствующих  количеств,

   переход 
риска  и  соответствующих  расходов осуществляется только

   после надлежащего выделения товара, как
было отмечено выше (сравни

   также статью 69.3 Конвенции ООН 1980
г.  О договорах международной

   купли-продажи).

  

                          ССЫЛКА НА
ИНКОТЕРМС

  

       22. Коммерсанты,  желающие 
использовать  настоящие   правила,

   должны 
предусматривать,  что  их 
договоры  будут  регулироваться

   положениями Инкотермс 1990 г.

  

              С ЗАВОДА (С УКАЗАНИЕМ ПУНКТА) EX
WORKS EXW

  

       Термин "С  завода"  означает,  что  продавец 
выполняет   свое

   обязательство по поставке,  когда он передает товар в распоряжение

   покупателя на своем предприятии (заводе,
фабрике, складе и т. п.).

   В 
частности,  он  не 
отвечает за погрузку товара на транспортное

   средство, 
предоставленное 
покупателем,  а  также 
за  таможенную

   очистку товара для ввоза, если не оговорено
иное. Покупатель несет

   все расходы и риски в связи с  перевозкой 
товара  от  предприятия

   продавца  
к   месту  назначения. 
Таким  образом,  данный 
термин

   возлагает на продавца минимальные  обязанности.  Он  не  применим,

   если 
покупатель  не  в 
состоянии  осуществить сам или
обеспечить

   выполнение 
экспортных  формальностей.  В  
этом   случае   должен

   воспользоваться термин FCA.

  

                           А. ПРОДАВЕЦ ОБЯЗАН

  

       А.1. Предоставление товара в
соответствии с условиями договора

  

       Поставить в  соответствии  с  договором 
купли-продажи товар и

   представить коммерческий счет или его  эквивалент, 
оформленный  с

   помощью  
средств   компьютерной   связи, 
а  также  доказательств

   соответствия товара, если это не
предусмотрено условиями договора.

  

       А.2. Лицензии, разрешения и иные
формальности

  

       По просьбе  покупателя  оказать  ему, 
за  его  счет  и  риск,

   необходимое  содействие  в получении
экспортной лицензии или иного

   официального разрешения, необходимого для
ввоза товара.

  

       А.3. Договор перевозки и страхования